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1886 危机感（第2页）

当然最近几年，这家车企的销量，始终没什么太大的起色。

原因吗，自然很简单，就是因为他们的产品线太单一了。

主要就是suv，而且几代同堂的老款冠军车型，虽然并没有出现疲态，但也确实让不少消费者出现审美疲劳了。

此前老魏也尝试过打造几款高端车型，甚至还大胆启用自己的姓氏，来开创了一个所谓的高端品牌。

但最后结局很惨淡。

从最初月销量几千台，到现在月销量一千多台，明显这个战略又失败了。

现在车虽然口碑有，品质也有，但销量却就是那么多。

年销量想要破百万，始终是一个难题。

这也成了老魏的心病。

要说为啥，这么难在销量上去的突破，其实很简单，因为他们没有自己的核心技术。

这一点就是他们和byd最不同的地方。

早几年的时候其实却是靠着冠军车型，赚了不少钱。

但那时候也不知老魏怎么想的，并没有在研发上砸资金。

每年的研发费用，还不足byd的一个零头，那段时间，他们可没少被人嘲笑是一家组装厂。

发动机是山寨的，没任何亮点可言。

变速器，用的要么是格特拉克，要么是博格华纳的，高级车就用采埃孚的。

自己就造个壳子，然后在内饰上拼命堆料。

想要靠这个手段来营造高级感，结果自然输的很惨。

造出来的车，油耗高的吓人，动不动就十五六个油。

哪怕你车子内部皮革用的在高级，车子做的在安全，老百姓也接受不了哇。

这就是前几年战略失败的关键。

还好的领导者们，也意识到了这一点，从几年前就开始调整战略了。

在车型研发上，开始加大资金投入。、

终于在新车型上有了重大突破，比如今年，他们就有两款车卖的非常火。

这可是不在他们冠军车型范畴的两款新车。

一款是大狗，一款是坦克300。

大狗之所以火，靠的主要还是营销。

车子造型一般般，但架不住他们的营销团队，在网上和消费者互动玩得好。

车子没上市，就让消费者投票给车子取名。

最后搞出一个大狗的名字，让消费者们也很是意外。

因为能够从善如流的车企，这样听从消费者意见的车企，还真是国内第一家！

毕竟像这种让消费者投票来给车子取名的车企，还真就是第一家。

接下来就是今年魔都车展上爆火的那款坦克300了！

其实国内一直有很多硬派越野的爱好者。

可惜此前国内，并没多少车企能造出符合消费者审美观的硬派越野车。

此前北汽曾经有过机会，他们的40车型，就很受消费者追捧。

可惜因为涉及和奔驰方面的官司，拖拖拉拉几度跳票，等最后推出实车的时候，黄花菜都凉了。

广大消费者的热情，早就被消耗殆尽了。

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