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第七百七十七章 重启载人航天飞机的米国（第3页）

“正如总T先生所说的一样，一架能够自由进入大气层和太空的航天飞机，对于太空安全的威胁实在太大了。”

“如果他们愿意，这随时都会是悬在我们头上的炸弹。而且没有了卫星的支持，我们的所有武装，都将变成一摊废铁。”

会议室中，有人站起身反对道：“但航天飞机的投资实在是太大了，每一次的维护都是数以亿计的资金。而且，它的稳定性和性能也完全不足，我们当初一共建造了5架航天飞机，其中2架爆炸，事故率高达40%。”

“如果能达到星海号1航天飞机的标准，我没什么意见。但很显然，这是不可能的，除非NASA能研发出小型聚变堆和电推进引擎。”

比尔·尼尔森毫不犹疑的反驳了回去：“那你有更好的意见吗？除了航天飞机·空天飞机这种装备，面对这种对手，我们没有几乎没有任何其他反制手段。”

“激光如何？”

“不怎么样，天气的干扰对于激光的影响实在太大了。”

“我觉得有必要大力发展反卫星武器和空间电子对抗技术了。即便是无法跟上对手的节奏，我们也要有对应的反制手段。”

会议室中，杂乱的讨论声不断响起，坐在首席上，老年总T先生点了点头，认可道：“反卫星武器和空间电子对抗技术有必要发展，但归根到底，太空安全仅仅依靠这一点太少了。”

顿了顿，他看向NASA局的局长尼尔森，接着开口问道：“航天飞机的耗资过于巨大，你有什么其他的建议吗？”

比尔·尼尔森摇了摇头，道：“除了这个我没有其他的想法，但对于航天飞机的耗资，各位想来都有些偏见。”

“的确，过去我们消耗了大量的资金来制造和维护航天飞机，但站在如今的角度上来，重启它所需要的资金却并不会非常的巨大。”

“怎么说？”

听到这话，老年总T先生眼神中流露出兴趣的目光，如果航天飞机能够重启，哪怕性能抵不过那架星海号，那也足够使得他们在太空安全上拥有一定的自保能力了。

比尔·尼尔森笑了笑，继续解释道：“十几年前无论是引擎推进、还是隔热维护等技术都没有现在成熟。如今的航天技术不是十几年前能相提并论的。”

“无论是SpaceX公司的重型猎鹰运载火箭，还是新型的隔热瓦技术，都足够大幅度的降低我们发射航天飞机的成本了。”

“而且.....”

微微顿了顿，比尔·尼尔森的目光在全场扫视了一圈，接着道：“而且我们并不需要一定像以前那样制造一架如此庞大的航天飞机。”

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“相对比亚特兰蒂斯号等系列来说，NASA宇航局前段时间有考察过我们的市场。无论是SpaceX，还是内华达山脉公司，亦或者波音公司都在大力发展商业载人航天业务。”

“内华达山脉公司更是制造出了首架‘坚韧号’航天飞机已经通过了关键测试，目前正在规划着第一次的发射。”

“虽然相对比亚特兰蒂斯号系列来说体积要小很多，但它在规划中仍然能够携带七名乘客抵达近地轨道，对于我们来说，目前已经完全足够使用了。”

“而且更关键的是，但它消耗的资金却仅仅是亚特兰蒂斯号建造费用的五分之一，还不到五亿米金。”

“相对比十几年前，如今的我们已经拥有了一大批优秀的民间航天企业，我们只需要对他们提供一些小小的帮助，将他们的力量整合在一起，就足以在太空安全上形成足够的威慑力！”

说到这里，比尔·尼尔森停顿了片刻，深吸了口气继续说道：“所以，我提议启动新·航天飞机！”

........

在阿尔忒弥斯计划重返月球出现重大失误一年后，NASA宇航局再次流传出相关的新闻消息，NASA将再度重启航天飞机计划，并确认了载人登月和火星探索工程。

相关的消息一经流出，便在世界各国中掀起了轩然大波。

2011年7月8日，米国的“亚特兰蒂斯”号航天飞机从佛罗里达肯尼迪航天中心成功发射升空。

这是米国三十年历史的航天飞机项目中的第一百三十五次升空，也是米国所有航天飞机的最后一次飞行。

2011年7月21日“亚特兰蒂斯”号航天飞机在佛罗里达肯尼迪航天中心着陆。

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