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uaag空难调查组134（第1页）

到了CNN和福克斯新闻节目时间，许多人都在一边享受晚餐，一边观看新闻。

忽然，外表冷峻、不苟言笑的男主持人拿到了一份新稿子，他随意地看了一眼，抬头开始播报：“插播一条新闻。据NTBS消息，美航4012的新闻报告会将于下月在波士顿召开，事故原因已经调查完毕，进入最后汇总阶段。同时，由NTSB和美航一起发布悬赏，如有美航4012黑匣子消息的知情人士，可联系NTSB，赏金最高达50万美金。以下是黑匣子的大致介绍……”

同一时刻，加拿大新闻节目也发表了同样的新闻报道。

波士顿，调查总部。

Lina看着CNN里的新闻播报，惊讶道：“悬赏，Reid，你怎么会突然有这个想法。”她转首看向一旁的卓桓。

两天了，卓大爷至今都心情不佳，不想理人。

伏城思考半晌：“美航4102坠毁的位置，其实蛮特殊的。它在波士顿海湾附近的大西洋海域坠毁，而这片区域，其实距离纽芬兰渔场很近。”

一听这话，苏飞立刻来了兴趣：“鳕鱼？”

Lina：“还有波士顿龙虾。”

作为全球四大渔场之一的纽芬兰渔场，盛产鳕鱼和龙虾。

伏城：“不错。如果像法航那样坠毁在大西洋中央，那真的是无从找寻。像罗格318那样，坠毁在人迹罕至的海域，也很难查找行踪。但美航4012，它坠毁的海域附近，有全球最繁华的渔场之一。虽然自上世纪九十年代起，纽芬兰渔场已经渐渐没落，但在此捕鱼的渔船仍旧不少。黑匣子随着洋流飘散，纽芬兰渔场也正是洋流汇聚的地方，说不定就能找到呢？”

苏飞：“说不定找不到，这还是大海捞针。”

伏城：“不去试试，怎么知道不能成功呢。至少NTSB和美航这么去做了，他们并没有直接放弃，定下结论。卓老师真的很厉害。”

众人齐齐转首看向某个男人。

苏飞：“RIP，夸你呢，你没什么反应么。”

卓桓低头看着笔记本屏幕，手指在键盘上敲击着，头也不抬：“你对废话需要有什么反应么。”

众人一愣：废话？

下一刻，他们反应过来。

伏城：卓老师很厉害。

卓桓：废话。

众人：“……”

你卓大爷还是你卓大爷。

所有的调查工作，到此就彻底结束了。

虽然NTSB和美航联手发布了悬赏，但是谁都知道，这是一个没抱希望的悬赏。哪怕有渔船在附近捕捞，可他们捞到美航黑匣子的可能性微乎其微。正如卓桓所说：至少你们要拿出一个态度。

你们不该放弃任何一个希望，草草了结。

卓桓对洛文斯说的话，UAAG的成员们并不知道。甚至连卓桓都不知道，昨天洛文斯彻夜未眠，坐在办公室抽了一烟灰缸的烟，满眼血丝地给NTSB总部发去一封长达32页的申请书，最后才促成了这件事。

他在申请书的最后一页，这样写道——

空难是无可避免的。

1908年9月17日，螺旋桨出现应力裂纹，美军陆军中尉托马斯·塞尔弗里奇坠机牺牲，成为历史上第一位空难遇难者。

1956年6月30日，联合航空718和环球航空2号于空中相撞，FAA（联邦航空总署）因此成立。

……

空难从来无法避免，但是飞机事故致死率从1960年的12%，到2012年的0.16%，每年在空中飞翔的飞机以几何倍数增长，事故率却同样以几何倍数降低。

从1903年，莱特兄弟展翅于空，至今已经过去一百一十七年。

自人类想离开大地，拥抱蓝天的那一刻起，便注定了是在与上帝，争夺那神秘的领域。

飞行员是人，调查员也是人。

在黑匣子没有找到的情况下，我们皆知非人为故障的可能性仅有1%不到。但Reid·Ivrin·Patrick先生说：“事故，只有1和0的可能性。”

当真的是飞行员失误时，那便是1。

若真的不是飞行员失误时，那便是0。

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