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第208章 替代之选（第2页）

关键就是，为“中小型多用途航母”准备的舰载机也就是垂直起降战斗机的海军型。

虽然按海军的要求，对垂直起降战斗机的性能指标做了必要调整，比如基本放弃了垂直起飞能力，只要求垂直降落能力，并采用跃飞甲板，通过短距离滑行增加起飞重量，以延长作战半径或者是提高载弹量。又比如，配备高性能火控雷达，配合性能先进的空空导弹增强制空作战能力。

可惜的是，这些措施没办法解决最关键的问题。

以当时的技术，尤其是至关重要的发动机技术，垂直起降战斗机无论如何都没办法突破音速。

只有获得性能更好的发动机，才有希望让垂直起降战斗机获得足够优秀的机动性能。

显然，当时所能达到的技术状态，帝国海军肯定没办法接受。

不要忘了，在“中小型多用途航母”搭载的舰载机里面，战斗机的头号使命就是为舰队提供防空养护，主要就是通过快速截击对付来袭的敌机。战斗机没有截击能力，简直就不敢想象。

虽然在此之后，出于其他方面的考虑，帝国空军重新启动垂直起降战斗机项目，帝国海军参与了研制工作，而且拿出了成果，但是一直到大战爆发，帝国空军与帝国海军都没有大批量采购与装备垂直起降战斗机。

正是如此，在大战爆发之前，帝国海军更看重搭载常规起降战斗机的中型航母。

要说的话，其实就是在为战时的护航作战考虑。

虽然在第二次全球大战当中，护航作战主要针对的潜艇，以反潜为主，而且当时的很多舰载战斗机都具有反潜作战能力。关键是，当时的潜艇得频繁浮上海面为电池充电，很容易遭到攻击。根本不需要专门的反潜巡逻机，让战斗机挂上火箭弹，就能在远海执行反潜作战任务。但是发展到现在，特别是面对能潜航几千千米的大型攻击潜艇，就必须依靠专门的反潜巡逻机。

如此一来，对护航航母也就有更高的要求。

在大战爆发前，帝国海军还专门做过测试。虽然“巡4”在做必要的改装后，能通过跃飞甲板升空，但是需要滑行190米，还无法达到最大起飞重量，执行反潜任务的效率肯定会受影响。

关键还有，在护航作战当中，还得考虑来自空中的威胁。

其实，早在第二次全球大战期间，防空的重要性就已经显现出来，只是没有引起足够的重视。

不要忘了，当时的护航航母搭载了足够多的战斗机。

更加重要的是，当时的反舰武器，主要是非制导炸弹与直航鱼雷，严重限制了重型轰炸机的反舰作战能力。

显然，在反舰导弹问世之后，来自空中的威胁就不可小觑了。

为此，护航航母必须具备搭载与运作重型战斗机的能力，最好还能使用预警机，增强防空作战的效率。

要想获得这些能力，就必须配备大功率蒸汽弹射器。

如此一来，对航母的吨位就有很高的要求。

虽然按照帝国海军做的研究，能在3万吨级的小型航母上安装弹射器，使其能搭载与运作舰载战斗机，但是要想获得完备的作战能力，特别是完成截击任务所需的出动率，就得把吨位提高到4万吨以上。

关键还有，要想搭载足够多的舰载机，至少需要5万吨！

显然，这个体量不比大型航母差多少。

此外，为了获得足够强大的作战能力，肯定需要采用大量新技术，比如活塞行程更短的大功率蒸汽弹射器。

把这些因素都算上，排水量在5万吨左右的中型航母的造价，不会比8万吨级的大型航母低多少，作战能力却存在明显差距，因此从效费比的角度来看，建造中型航母其实是一件亏本买卖。

正是如此，帝国海军才坚持建造“薛远征”级超级航母，并且把大批退役航母进行封存处理。

只是，相对战时的巨大需求，封存的大型航母肯定不够。

按照帝国海军做的统计，哪怕按第二次全球大战的标准组建护航舰队，至少都要30艘护航航母。

显然，实际需要的肯定更多。

也就是在这个大背景下，帝国海军在战前就启动了“替代型航母”的研制工作，准确说是前期的基础设计。

“替代型航母”最为主要的特点，其实是尽量降低建造价格。

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