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1700 大学的差距（第3页）

纯机械自动化的学生，基本都没多少能够在老本行干下去的。

基本大部分都转行做了销售。

而找到工作的，也大多进了国企。

而国企的性质和私企是完全一样的。

国企从来不是为了赚钱而存在的，国企更多的作用就是一个社会稳定调节器。

每当经济下行的时候，国企是为了稳定经济，提供就业用的。

正因为属性不同，人家也不求太过上进，只求保值就可以了。

而私企才会为了盈利，而锐意进取的。

但关键是，国内的私企，大多数都是不规范经营的。

尤其是长三角一带的私企，很多都是几十人的小作坊形式。

你让那些大学生去这些小作坊工作，他们也不太愿意，因为自己的利益根本无法得到保障。

甚至哪怕资产规模上百亿的大型企业，也是一个吊样。

懂得自然都懂得，这里就不能多说了。

这也正是我国的工业一直被困在中低端水准，想要向上突破转型。

可口号喊了几十年，但却迟迟升不上去的一个主要原因。

而反观我们的邻居南朝国，人家这一路走来就比我们顺畅的多了。

很多人可能会说，那是因为他们是米国的小弟，所以米国对他们没有进行限制。

这只是一方面原因，不过如果你真正去了解历史，你才会发现，其实南朝国的路走的并不顺畅的。

他们当初就是学日本的路走的，而在这一路上，确实米国没有对他们进行太多的打压。

可是日本却把他们欺负惨了……

别的不说，就说说他们的汽车工业。

他们的现代和起亚，可以说和我们是同期起步，甚至比我们还晚。

当年我们已经能造红旗礼宾车的时候，他们连车轱辘还造不出来呢。

后来我们学前苏联造伏尔加，嘎斯，吉普212的时候，他们也就是从日本引进汽车零部件，在国内当组装厂呢。

那时候的现代，不过就是一个贴标的三菱而已。

甚至等到八十年代，我们引进大众合资的时候。

他们的现代也才刚刚和奔驰签了合同开始合作，可以说是同期打开国门，同期开始合作的。

可是在之后的二十年，人家的造车激素是突飞猛进，就好像突然打开了任督二脉一般。

到现在他们的现代起亚已经成了世界第五大车企，而我们呢？

这里面就有太多值得说道的东西了，但真的没时间展开说。

也没办法展开说，一方面可能会刺激到某些人脆弱的神经，毕竟在他们看来，那是一个连水果和猪肉都吃不起的国家。

而另外一方面，可能会引来和谐大神的铁钳。

回归正题，之所以说这些，只是想说明，我们的大学，在教育内容，和机制方面都出了问题。

太多的理论教学，脱离了一线的实际。

像现在主流的计算机，软件方面，那还好。

可说道机械自动化，电气自动化，还有生化环材这些纯纯的理工科专业，我们就比人家差的太远太远了。

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