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封疆大吏这种地位，绝对不是总部某个部长可以比得上的。

甚至就是大众汽车的副总裁这个位置，也没有华夏分公司总经理来的吃香。

这一点，冯德尔绝对是很有发言权的。

“是啊，不结合华夏的特殊情况来处理，很多事情在华夏就搞不定。”

“从这个角度出发，国际汽车企业要进入到华夏市场，找一个合资方合作，其实也确实是比较有必要的事情。”

斯特劳斯算是已经非常了解华夏国情的外国人了。

他甚至都等以后写一本相关的书籍呢。

“总部那边现在跟通用汽车和丰田汽车竞争全球第一的位置，华夏市场这边开始恢复增长，以后可以做的贡献就更大了。”

“将来我们在总部的地位，应该也可以水涨船高了。”

冯德尔和斯特劳斯很是开心的展望着未来。

可惜，在汽车行业不是每家企业都能跟大众汽车那样子开心。

整个行业现在可以说是冰火两重天，开心的很开心，难受的很难受。

像是曾经自主品牌车企销量冠军的奇瑞汽车，今年的压力就很大。

“尹总，我觉得公司现在的同时开发的车型太多了，占据了太多的研发资源。”

“并且不同的车型之间，区别不是那么的明显，变成了自己跟自己竞争的局面。”

张武超作为奇瑞汽车研发负责人，在公司内部的会议讨论现在困境的时候，自然是要把研发方面的意见表达出来。

当然了，这个时候肯定是难免会有撕逼和扯皮的事情了。

“我倒是觉得产品规划问题只是小问题，最大的麻烦是我们自己开发生产的发动机质量不如南山发动机，导致市场上有比较大的投诉。”

“这已经形成了非常不好的影响，让我们的口碑下降了不少。”

王泽作为销售部部长，这个时候肯定是不能承认是自己销售能力不行啊。

车子不好卖，不是研发没有把车开发好，就是采购没有把成本降低到足够低的程度。

反正不是销售不会卖车的锅。

这个也算是每家汽车公司的销售都在坚持的事情。

论嘴皮子，肯定也是销售最能说。

所以在国内各个汽车企业里头，销售部的发言权还真就是最大的。

其他的部门感觉都是要背锅的。

第935章100万辆的魔咒，谁能解脱？

“我们的发动机，很多零件都是照着南山发动机的产品来进行设计开发的，出问题的是质量部门和采购部没有让供应商按照要求把零件生产出来。”

“如果供应商没有办法提供合格的零件，就算是设计的再好也是没有意义的。”

张武超自然不能承认是研发部门的错。

那样子的话指不定他的位置也要保不住了。

早说了，他觉得自己说的没有错啊。

就算是把南山发动机的全套图纸数据给到奇瑞汽车，最终他们自己找供应商采购回来的零件组装起来之后，质量也是比不上南山发动机。

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