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第585章 铁路热（第3页）

大周现状如何，他比谁都清楚。变法一旦停下，最多三五年，就会恢复旧貌。

林如海能做首辅，就是因为他一直在秉承张庭恩留下的政策，严格的抓吏治。

所谓的严格，也是有尺度的。大概就是，贪可以，别影响正经业务。

别搞出那种收不上税，出现灾情导致大面积死人的事情。

皇帝知道草民的重要性，但帮忙管理的官员，自然更为重要。

一句话，别捞的太狠了，搞出事情了，那就得拿你开刀了。

有的衙门，因为林如海个人的履历缘故，都知道是贪腐重灾区，那也没动过。

说的就是盐道衙门，恢复了西北的开中法之后，就没太大的动静了。

很多时候就这样，不能彻查到底的，不然真的查出大问题了。

这个世界就是这样的，不是因为出事了，所以才去查。而是大家都知道，其实一直都这样，出事了不得不查。

现代社会网络发达，都只是谁出事查谁，给个过得去的说法就行了。何况古代这种消息闭塞的时代呢？

辽东铁路的事情，并没有就这么过去，而是越发的热度上升。

这个真的不是贾琏到处去说的，而是东平王世子，满世界的嚷嚷，他为大家争取到一个投资铁路的机会了。

研发厅反复在报纸上刊登声明，还没立项呢，没有这回事，大家不要信。

落在有心人的眼里，那就成了，你骗傻子呢，谁信你啊，欲盖弥彰是吧？

尤其是上半年京津铁路的收入报告上呈之后，更是热度爆表了。

京津铁路开通后，半年的营收为八十万元，扣除各项支出后，净利润六十万元。

按照这个利润来算，一年下来一百二十万元利润，投资一千万元，不要十年就能回本。

自认为有能力掺和一脚的人，看见这个报告，那都快疯掉了。如今这年月，手里有点闲钱的，除了放高利贷，哪来这么高的收益啊？

别以为这利润少了，这已经是暴利的买卖了。

搞铁路如此挣钱，权贵们快速的联合起来，摒弃了以往的矛盾，决定要在铁路这块蛋糕上切一块下来，不能让姓贾的吃独食。

海量的奏折涌入内阁，各省的官员都在上奏，要求在本省修铁路。

他们也没想过，省里有没有修路的需求，如何盈利等等。反正就是要修路。

官员这么折腾是很正常的，毕竟留官制度嘛，不会在一个地方干到死的官员，可不得嚷嚷嘛。在我的任上开始修路了，怎么也能捞一笔再走。

眼下嚷嚷最大声的，就是两江和湖广，都吵吵着要把铁路修到家乡。

这俩个地方的士绅们，还上了万人联名，要求修铁路，他们愿意出资认购股份。

这么一折腾吧，把辽东铁路的事情反而压下去了。

为啥这两个地方的士绅如此上心呢？难道是因为他们热爱家乡么？

还真不是。

这两个地方的士绅有钱啊，尤其是两江，多少士绅都把银子埋地下呢。

这钱埋在地下，可种不出新钱。不是不想投资，而是没机会啊。现在机会出现了，那不得上心啊？

更关键的是，主事人是贾琏，两江那边真的很担心，祖籍两江的贾琏，因为与两江的士绅有夙怨，不愿意修这条路。什么，贾琏有修路的规划，他说你就信啊？你当黄河是摆设啊，还是当长江不存在？

与长江和黄河相比，其他河流都是小河沟了。

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