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1796 群雄并起（第1页）

开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！

本来我就是想低调的度过危机的，可没想到能有今天，全靠同行的衬托啊……

当然这句话h公司从来没对外说过。

但就从他们现在已经开始介入新能源车系统搭建这一点，就可以看出，别看他们现在看似狼狈。

还要被那些所谓的友商中伤。

但肖锋只想说，那些现在不但不出手，反而还对h公司冷嘲热讽的友商，还有所谓的技术专家而言。

他们不是蠢就是坏，要不就是收了钱在干见不得人的勾当。

他们完全没有意识到，h公司今天所做的一切，在将来对我们国内的汽车业界意味着什么。

在智能手机时代，人们对手机操作系统的选择，就只有安卓，还有ios。

现在看来，好像是ios的赢面更大一些。

因为他们操作更加顺滑，系统更加流畅等等。

可一旦进入到汽车智能化的时代，那么苹果注定将会走向灭亡。

而真正的赢家，就只有特斯拉，还有谷歌。

为啥？

因为平台不一样了啊！

以前是手机时代，苹果可以靠自己的工程师，来自己设计手机硬件。

所有苹果的手机硬件，都是苹果的工程师设计的，甚至就连最核心的芯片也一样如此。

所以整个苹果的生态系统都是独立的，不对外开放的，而且靠着领先同行的性能，才能收到广大消费者的疯狂追捧。

而现在特斯拉所做的，其实就和当年苹果做的一样。

从硬件，到软件全部有自己的工程师来开发，将来一旦进入汽车智能化时代，特斯拉就会成为汽车业界的苹果。

他们的汽车硬件，从电池，带电控都是最领先的，然后在说操作系统，也是最顺滑，bug最少的。

到时候再把app商店对外开放，就会有无数开发者主动愿意跟着进来。

这也是为什么苹果会放下原来骄傲的身段，从年初开始主动宣布要开发汽车的主要原因。

因为他们也预见到了将来的危险……

不过他们这时候起步，其实已经晚了。

至于为什么说，另外一个赢家会是谷歌！

那是因为其实谷歌也早早就已经布局了汽车业界。

甚至可以说在开发自动驾驶这一块，谷歌才是汽车业界的骨灰级玩家。

他们的起步，甚至比特斯拉还要早。

只不过因为战线拉得太长，再加上特斯拉后来居上，而他们的自动驾驶虽然搞成了，但成本却迟迟降不下来。

所以谷歌就放缓了在这个领域的投入和研发。

那为什么要说，将来谷歌会是大赢家呢？

甚至可以说，谷歌会在未来汽车进入智能化时代躺赢。

那是因为，他们从一开始就是开源的。

苹果的ios不对外开放，所有的参与者，开发商都要根据他们的要求来开发软件。

而谷歌从一开始就是开源的，所有的开发商，在得到他们的授权之后，就可以根据他们的基础进行深度二次开发。

比如现在小米用的米uni，还有ov用的系统，也都是基于安卓开发的。

包括三桑的也一样如此。

而现在刚刚进入电动车智能化元年的时代。

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