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1787 传统车企也开窍了（第3页）

甚至他们还得帮人家打开国内市场，简直就和祖龙的买办一个德行。

哪里是人家的母公司吗？分明就是人家的儿公司，孙公司。

本来那就是一家快要倒闭的公司，可后来硬是靠着他们输血，并且帮忙打开国内市场，硬是给救活了过来。

一家二线品牌，结果还是他妈，嗯天天帮忙炒作给神话了。

收购了十多年了，结果想要人家的技术，却半点都搞不来。

反而自己每次出新车，都要去蹭人家的热度，你说尴尬不尴尬？

当然因为某些特殊的背景原因，业内同行对这家公司都是敢怒不敢言。

反正对于这家公司未来的发展，懂行的人几乎都不看好。

真功夫没多少，花架子，搞宣传就最厉害，非常符合他们祖龙特性。

至于说国内还有另外一家被低估的车企，那就是一汽了。

要说以前，肖锋对这家车企的印象也并不太好。

甚至一度以为，这家车企就是国内车企的败类。

有那么一段时间，他还信了某系媒体的邪，认为这家车企，就是不求上进的车企。

每年拿着国家五百亿的研发经费，可最后却什么都研发不出来。

天天和国外车企一起合资，来收割国内的消费者，真是不争气的典型。

可后来，在了解的越来越多之后，他才算明白了真相。

想来这家车企，也是真不容易啊！

国内的第一台汽车下线的地方，每年别说是拿国家的500亿了，要说他们上缴国家500亿还差不多。

而这些年来，他们作为央企，可是一直源源不断的再给国家上缴税收。

可实际上国家给企业的反馈，那真是……

哎，一言难尽啊！

就给那么点钱，能留住人才，才怪！

怨不得这家企业，只要是搞汽车的都说他们是黄埔军校呢。

培养的人才多，但留不住啊！

你就说他们研发汽车，最早就是搞卡车，毕竟那个年代国家对小汽车的需求不多。

他们又是造卡车，又是造拖拉机，造了那么多，可大多数都被无偿拿走了。

毕竟那个时代是计划经济，说拿走就拿走了，不能讲市场收益。

后来你说他们辛辛苦苦研发了一个东风系列出来，可还没等自己赚钱盈利。

就被上面硬生生给拆分，然后建了个二汽。

你说人家就算一心讲奉献，可心里能没有怨气？

后来，大众进入国内搞合资，最早选中的也是一汽。

但有领导觉得不行，南边也要有一个。

然后就又从一汽调派人手去支援了某气，然后就有了另外一个大众。

在之后还掉了某省官员去主政一汽，结果从那时候开始一汽就放缓了前进的脚步。

并且在后面渐渐就万马齐喑了……

此处不宜多说……

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